1、WRCWorld Rally Championship世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林泥泞雪地沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC。
2、芬兰路面 碎石特点在树林中的赛道，宽而高速，却又有很多的跳跃路面胜利最多的车手 马库斯·格隆霍姆Marcus Gronholm和汉米·科拉Hannu Mikkola 胜利7次这拉力赛有别名“千湖拉力赛”，是速度最高的拉力赛事，而跳跃很多，对地形的熟悉是很重要的，1990年之前赢得这拉力赛的一直都是本土车手Carlo。
3、WRC相对来说要好玩一些，因为里面的人物设定以及故事设计是非常好的，而且玩的时候体验感也非常的优秀一个是拉力赛，一个是公路赛，侧重点不一样，在尘埃里你能感受到明显的迟滞感，而极品15就没有，给人感觉就是比极品15难控制所以极品的操纵习惯在尘埃里是需要调整磨合的至于好玩与否，就看你。
4、从1977年发现四轮驱动系统在冰雪路面的强劲表现，到1980年quattro全时四驱系统的诞生，再到1986年奥迪100 CS quattro成功登顶375度高空滑雪跳台，quattro技术诞生于冰雪，也在驾驭冰雪中成就了卓越的性能在赛道上，奥迪同样凭借quattro技术长期称霸在不断征战WRC世界拉力锦标赛房车赛勒芒挑战赛等赛场。
5、1973年加入WRC的赛历，成为WRC里不可或缺的一站冬季赛事瑞典拉力赛以其高速冰雪赛道闻名于世，零下二十几度的低温冰天。
6、在芬兰冰湖上的冰雪赛道，像驾驶WRC赛车一样漂移过弯，这对于大多数人来说，只能是存在于电子游戏中虚拟世界中，但这一次车。
7、以及在比赛中的博弈配合需做到天衣无缝，所以历来被视作精英 冬日主题半日营，将带着孩子们体验冰壶运动，长长的冰上赛道有。
8、冬日主题半日营，将带着孩子们体验冰壶运动，长长的冰上赛道有 还有“爱斯基摩人”构建的欢享冰雪大派对！01青浦梦世界零碳。
9、四驱车在冰雪赛道最大的乐趣，就是更高的极速和更夸张的弯中动态quattro系统默认4060动力输出，极限工况下可实现1585的前后。
10、每当冬季来临，冰雪试驾都会成为各大品牌展现产品极致性能的最佳舞台，在极寒环境和冰雪赛道上，每款车的“真功夫”将得到全面。
11、尽管赛道都是柏油路面，但由于冬季山区多变的气候以及赛道海拔的原因，同一赛段都会出现不同的路况，柏油路面有时被白雪覆盖。
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